今年初，国家对拖拉机的补贴政策进行了较大调整，大部分省份大幅下调了大马力拖拉机的补贴额度，并在3月初发布了“大马拉小车”问题农机产品消费警示，这些政策调整对2019年的中大马力拖拉机走势，产生了较大影响，特别是对近两年发展势头强劲的大马力拖拉机产品影响更大，150马力以上的大马力拖拉机销量、产量应声大幅下滑。
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拖拉机行业的“大马拉小车”问题由来已久，在这轮拖拉机大发展中，中大马力拖拉机“大马拉小车”的始作俑者新疆大马力拖拉机论坛，可能要算是山东某知名拖拉机品牌在2001年初生产销售的某型700拖拉机。该型700拖拉机当时所配柴油机功率为65马力，生产的两驱拖拉机对外标称700，生产的四驱拖拉机对外标称704，底盘是借鉴上海50等拖拉机开发，外观是借鉴纽荷兰拖拉机等开发，由于外形漂亮，上市后借用其收割机渠道销售形势很好，当年即销售1000余台，但该型700拖拉机、704拖拉机有一个致命问题，无法正常进行大负荷的犁耕、牵引作业，一旦进行大负荷的犁耕、牵引作业就极易出现常啮合主被动齿轮打齿、一倒挡滑动齿轮打齿，最终传动短半轴齿轮打齿、断半轴等现象，以至于公司开会时要求700拖拉机、704拖拉机不得卖到犁耕地区，只能卖在旋耕地区销售。
当时的某700、704拖拉机，用现在的话说，其实就是大马拉小车，第一该型拖拉机功率不足，号称700拖拉机但其实只有65马力，与现在的某些大马力拖拉机虚标功率如出一辙；第二该型拖拉机底盘强度严重不足新疆大马力拖拉机论坛，只能旋耕，不能正常犁耕，犁耕时底盘故障率极高，鲜有不打齿的，所幸的是国内的广大农村地区主要是旋耕作业，曾有一个农场一次购买了4台该型704拖拉机，因打齿、断半轴、自燃等故障投诉至生产厂家，生产厂家给重新更换了4台新704拖拉机，但新的704拖拉机还是打齿、断半轴无法正常使用，最后无奈又给更换了4台刚开发的另一种大底盘的804型拖拉机，才勉强平息了该事件。
由此可见，大马拉小车的后果的确是很严重的，只会提高马力，不进行底盘、电器、液压技术升级的作法会造成拖拉机发展中的很多问题：一是小底盘拖拉机的可靠性不足、故障率高；二是小底盘拖拉机的牵引力严重不足；三是小底盘大马力拖拉机造成用户使用成本增加；四是造成了拖拉机行业的混乱、劣币驱逐良币；五是制造拖拉机行业的虚假繁荣、严重浪费社会资源。
应该说该品牌在中国拖拉机的发展当中开了一个很恶劣的先例，虽然该品牌当时很成功，后来也成为了全国知名品牌，但出来混总是要还的。现在的潍派拖拉机代表地区山东潍坊陆陆续续冒出来的100多家拖拉机厂，基本全都是走的“跟随、发展、超越、大马拉小车”这个路子，所谓跟随即是模仿，除了商标、外形、标牌之外，其他诸如底盘、电器、液压等几乎全都一样，这些小品牌省去了大量的开发研制费用，但这些小品牌在大马拉小车的问题上更是有过之而无不及，连一个地摊厂都能生产、都敢生产200马力以上的拖拉机。现在的潍派拖拉机已然形成了一个产业集群，以蚂蚁啃大象的精神的不断蚕食着原有大品牌拖拉机的市场，直到现在啃的国产三大品牌拖拉机东方红、雷沃、东风悉数亏损，使得这些大品牌也不得不加入到大马拉小车的阵营中去谋求发展、分得一杯羹，真的是又应验了那名“出来混总是要还的”老话。
国产拖拉机的发展目前好似进入了一个春秋战国乱哄哄的恶性循环阶段，“劣币驱逐良币”的现象非常明显，各型、各品牌只见马力提升，不见技术升级。各个拖拉机大厂人人自危，力求先活下来，根本无精力、资金、心情去开发新品，也不愿意去为小厂做嫁衣；小厂傍大厂，你能做的我都能做，马力比你还大，还更便宜，反而过的滋滋润润，有吃有喝，赚了不少钱。如此一来，国产拖拉机只会原地踏步吃老本，哪来发展？哪来技术提升？这么多年的发展情况即是明证。
虽然现在小底盘的大马力拖拉机很火，虽然大马拉小车的企业生意很不错，也很赚钱，但我们不应沉浸在大马拉小车造成的虚假繁荣当中而沾沾自喜，我们应清醒的看到，大马拉小车拖拉机的危害相当深远，也已经造成我们国内拖拉机行业错失了最佳发展机遇期，并且使我们的拖拉机技术远离世界顶级拖拉机的先进技术越来越远，使我们在高端拖拉机上的话语权越来越小。这一点，看看我们国家的大型国有农场使用的先进拖拉机中有几台是国产的？有几个是国产品牌拖拉机就很清楚了，大型国有农场不选国产拖拉机是有他的道理的，我们应深思！
我们不应把高端拖拉机市场拱手让给外资品牌，更不能让外资品牌回过头来再逐步蚕食对国产品牌大马拉小车失去信心的中低端拖拉机市场，衷心的希望国产拖拉机不要再错失下一个发展机遇期，不要再迷失在大马拉小车造成的虚假繁荣里的自我狂嗨！希望我们的国产拖拉机能完成自我救赎，真正快速发展！以上就是今天全部的分享啦，希望能为大家带来帮助，欢迎小伙伴们留言评价并提出建议哦~
